El barco hasta ahora tenía un piloto automático, un Autohelm 6000. Se ha añadido uno nuevo, un Raymarine S3G con la unidad de potencia hidráulica (la vieja es mecánica).
Toda la parte eléctrica de los dos pilotos ya está montada y probada.
Sólo falta la instalación de los dos brazos en el eje del timón y colocar las unidades de potencia.
Toda la parte eléctrica de los dos pilotos ya está montada y probada.Sólo falta la instalación de los dos brazos en el eje del timón y colocar las unidades de potencia.
Se ha cambiado toda la instalación del piloto antiguo, llevándolo al camarote de popa de manera que los dos pilotos quedan muy cerca de las unidades de potencia y de las unidades de control. Para la alimnetación se ha usado cable de 16 mm.
La construcción de los dos brazos ha sido bastante laboriosa, contando con la ayuda de Sema, Fran y Floren.
La construcción de los dos brazos ha sido bastante laboriosa, contando con la ayuda de Sema, Fran y Floren.
